中国で販売されたVW車の半分は2030年までに電気自動車になる

フォルクスワーゲングループの同名ブランドであるフォルクスワーゲンは、中国で販売される自動車の半分が2030年までに電気自動車になると予想しています。

これは、金曜日遅くに発表されたAccelerateと呼ばれるフォルクスワーゲンの戦略の一部であり、コアコンピテンシーとしてのソフトウェア統合とデジタルエクスペリエンスも強調しています。

ブランドとグループの両方にとって最大の市場である中国は、電気自動車とプラグインハイブリッドの世界最大の市場でした。

工業情報化部の統計によると、2020年末までに550万台のそのような車両が道路上にありました。

昨年、フォルクスワーゲンブランドの車両が285万台中国で販売され、国内の乗用車販売全体の14％を占めました。

フォルクスワーゲンは現在、3台の電気自動車を市場に出しており、さらに2台は専用の電気自動車プラットフォーム上に構築されており、今年中に続く予定です。

ブランドは、新しい電化目標を実現するために、毎年少なくとも1台の電気自動車を発表すると述べました。

米国ではフォルクスワーゲンは中国と同じ目標を掲げており、ヨーロッパでは2030年までに売上の70％が電気であると見込んでいます。

フォルクスワーゲンは、米国でディーゼル排気ガスの不正行為を認めてから1年後、2016年に電化戦略を開始しました。

2025年までのe-モビリティ、ハイブリダイゼーション、デジタル化の将来のトレンドへの投資に約160億ユーロ（190億ドル）を割り当てています。

「すべての主要メーカーの中で、フォルクスワーゲンがレースに勝つ可能性が最も高い」とフォルクスワーゲンのCEO、ラルフ・ブラントシュテッターは語った。

「競合他社はまだ電気の変革の真っ只中にありますが、私たちはデジタルの変革に向けて大きな一歩を踏み出しています」と彼は言いました。

世界中の自動車メーカーは、二酸化炭素排出量の目標を達成するためにゼロエミッション戦略を追求しています。

先週、スウェーデンの高級自動車メーカーであるボルボは、2030年までに電気自動車になると発表しました。

ボルボの最高技術責任者であるヘンリック・グリーンは、次のように述べています。

2月、英国のジャガーは2025年までに完全に電気になる予定を設定しました。1月に米国の自動車メーカーであるゼネラルモーターズは、2035年までにすべてゼロエミッションのラインナップを持つ計画を発表しました。

フィアットクライスラーとPSAの合併による製品であるステランティスは、2025年までにすべての車両の完全電気バージョンまたはハイブリッドバージョンをヨーロッパで利用できるようにする予定です。